2020年，一场疫情打乱了普通人的生活，但是也挽救了交通部领导的命运。
李部长也许是2020年最幸运的人。
为了在2020年春运期间取消省级收费，2019年底，整个高速行业都在冲刺，冲刺完成全中国2.4万个龙门架自由流收费设施的改造。取消省界收费是国务院提出的民生项目，要求3年完成，但是由于李部长能力超强，1年半就干完了。萝卜快了不洗泥，问题一堆。
首先是ETC按照龙门架分段计费，经常发生司机白天跑长途，半夜收到十几条计费短信，体验非常差。其次就是关键问题，很多长途司机为了节省费用，采用屏蔽OBU卡、买短跑长、大车小标的方式进行逃费，单纯依靠ETC系统是没法解决类似问题的。
那么，通过多维度采集方式，进行车辆轨迹重建，就成了解决车辆逃费的关键技术。
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